大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉利润下降71%的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉利润下降71%的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉什么时候开始盈利？
2. 特斯拉盈利模式？
3. 特斯拉的利润为什么比比亚迪高？
4. 比亚迪为什么利润没特斯拉高？

特斯拉什么时候开始盈利？

2020年开始

特斯拉最近发布的财报显示2020年首次实现盈利，然而，细看财报数据不难发现，特斯拉首次实现全年盈利很重要的一个原因并不是卖车，而是通过向其他汽车制造商出售碳排放额度。

2020年，特斯拉出售碳排放额度获得14亿美元，对应其同期7.21亿美元的净利润来看，显然在2020年如果没有这项收入，特斯拉主营业务可能出现亏损。另据彭博社援引瑞士信贷数据称，预计特斯拉2021年的碳排放收入或将达到20亿美元。

特斯拉盈利模式？

特斯拉的盈利模式是向其他汽车制造商出售碳排放额度

特斯拉盈利不是因为汽车销售，而主要是来自向其他汽车制造商出售碳排放额度。在过去五年里，特斯拉出售的碳排放额度为公司带来了33亿美元的收入，仅2020年这项业务的收入就接近营收总额的一半。

去年，特斯拉通过出售碳排放额度赚取16亿美元，远远超过7.21亿美元的净利润。这意味着如果去除这项收入，特斯拉在2020年可能会出现净亏损。

特斯拉的利润为什么比比亚迪高？

1.规模效应，大概意思是随着规模的扩大，商品成本减少。在工业产品方面体现的尤为明显，而汽车是重资产的游戏，比亚迪为了提高产能，今年上半年有八大工厂同时开始建设，其投入的成本是非常大的，而特斯拉正是因为经过多年的发展，产能已经趋于稳定，随着销量的不断提高，规模优势不断显现。

2.特斯拉是“成本杀手”特斯拉是业内出了名的成本杀手，而且，和传统车企不同，特斯拉在降成本方面，可以说是不拘一格，不能以传统思维视之。比如说，传统车企减成本，只会铝换钢，这里减少一个螺丝，那里降低一点钢材强度，而特斯拉是把整块以前需要焊接的车身部件，都改成一体压铸。再比如说用纯视觉的自动驾驶方案，摄像头10美元一个，而一个毫米波雷达要几百美元，一个激光雷达需要5000美元。

3.特斯拉单价更高特斯拉的平均售价，明显要高于比亚迪。

比亚迪为什么利润没特斯拉高？

您好，比亚迪与特斯拉的业务模式和市场定位有所不同，导致其利润水平也不同。

首先，比亚迪主要是一家传统汽车制造商，其主营业务为汽车销售，而特斯拉则是一家专注于电动汽车制造和销售的公司。由于电动汽车市场份额较小，特斯拉可以通过高价销售其产品来实现高利润。而比亚迪则需要与其他传统汽车制造商竞争，价格相对较低，利润率也相应较低。

其次，比亚迪的业务范围更广，包括电池和电子部件制造、新能源汽车、传统汽车等多个领域，而特斯拉则主要专注于电动汽车制造和相关领域。这意味着比亚迪需要更多的资金和资源来维持其多元化的业务，因此其利润率也可能会受到影响。

最后，比亚迪面临的市场竞争也更加激烈。中国汽车市场竞争激烈，许多国内和国际品牌都在竞争中。与此相比，特斯拉在全球范围内的电动汽车市场份额较大，其产品独特性和品牌影响力也有助于提高其利润率。

综上所述，比亚迪和特斯拉的业务模式和市场定位不同，导致其利润水平也不同。

你好，有几个原因可能导致比亚迪的利润没有特斯拉高：

1.规模：特斯拉是全球最大的电动汽车制造商之一，而比亚迪的规模相对较小。规模越大，利润也就越高。

2.技术：特斯拉一直以来都是技术领先者，拥有自主研发的电池技术、自动驾驶技术等。而比亚迪虽然也在研发这些技术，但相对来说还是有差距的。

3.品牌影响力：特斯拉的品牌影响力非常大，无论是在美国还是全球范围内，都有着很高的知名度和忠实粉丝。而比亚迪的品牌影响力相对较小，在国际市场上还没有特斯拉那么出名。

4.销售渠道：特斯拉拥有自己的销售渠道和售后服务系统，可以更好地控制成本和质量。而比亚迪则需要通过经销商网络来销售产品，这可能会增加成本和降低效率。

总之，比亚迪和特斯拉在技术、规模、品牌影响力、销售渠道等方面都存在一定的差距，这也是导致两者利润差距的原因之一。

到此，以上就是小编对于特斯拉利润下降71%的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉利润下降71%的4点解答对大家有用。